2017年08月30日

韓国人「日韓の年間交通事故死亡者数を比較してみた」

交通事故死亡者数および.jpg

(*韓国の06年〜15年、交通事故死亡者数)





日本の交通事故死亡者.jpg


日本の年間交通事故の死亡者、67年ぶりに3000人台に落ちる

日本の年間の交通事故死亡者数が67年ぶりに3000人台となった。 交通事故死亡者が最も多かった時期に比較すれば4分の1の水準に減少した。
5日、日本警察庁によれば2016年の日本の交通事故死亡者数は3904人と集計された。これは2015年に比べ213人減った。
日本の年間交通事故死亡者数が4000人より低下したことは1949年以後、67年ぶりだ。






日本の人口は韓国の2.6倍だが、死亡者は韓国が多い。

法と民度がどれほどクソ病身ならこうなるのか。


[翻訳元]http://www.ilbe.com/9993968059





  1. どこかの韓国人 2017.08.30 00:44:51
    ところで本当に日本は交通法規をとてもよく守ってるよ。
    高速を出さず、信号違反をせず、停止線を無条件に守ってる。


  2. どこかの韓国人 2017.08.30 00:46:27
    私たちはいくらか少なくあるべきなのに、馬鹿だ。


  3. どこかの韓国人 2017.08.30 01:22:51
    私たちの国も死亡者数がかなり低下しているんだが?
    これを肯定的に考えなければならないんじゃないか?
    韓国の民度もますます発展しているんだ。
    率直に言って、米国、英国、ドイツ、日本などの先進国と私たちを、すべての面で比較すると、私たちだけが不幸になる。


  4. どこかの韓国人 2017.08.30 00:49:43
    ヘル朝鮮人たちに文明をプレゼントしてくれた神日本が愚かだったんだ。


  5. どこかの韓国人 2017.08.30 00:53:15
    日本は私たちと種子が違う。先進国民との比較自体が失礼だ。


  6. どこかの韓国人 2017.08.30 01:26:33
    >>5
    韓国がどんどんライバル意識を感じてるから、そう理解しろ。


  7. どこかの韓国人 2017.08.30 00:55:19
    日本は、
    交通秩序でも何でも、常に人と人が相対するときバンパー(*緩衝材?)を中央に置いて行動する。
    どういう意味かというと、例えば、交通秩序のような場合には、相手が「元の基準よりも少し上回るだろう」とまで想定して注意しながら運転する。例をあげると本来、最も窮屈な50:50ならば、彼らは40:60、これくらいの中でバンパーを20置くことによって事故を防止する・・相手方がミスしたり、そうでなければ相手方がもう少し果敢だったり法をよく守らない状況まで考慮する。
    交通秩序だけでなく、他の場合にもこれを適用してるんだ。


  8. どこかの韓国人 2017.08.30 01:31:46
    >>7
    釣れたな、低能な日本信者のガキがwwwwwwww


  9. どこかの韓国人 2017.08.30 01:34:02
    >>8
    韓国人らしい;;何が釣りだ;;


  10. どこかの韓国人 2017.08.30 01:00:32
    日本の20年前の事故率と似ているみたいだな。


  11. どこかの韓国人 2017.08.30 01:09:43
    法が弱くて、そうww


  12. どこかの韓国人 2017.08.30 01:10:29
    民度の差もあるけど、法がめちゃくちゃだ。


  13. どこかの韓国人 2017.08.30 01:11:10
    どうか日本との比較をちょっとやめよう、チッチッ。
    これは何だよ畜生、すぐ隣について同じ東洋人だと民度まで同じラインかwwwwwwwwww
    韓国は中国と比較するべきで、気を引き締めようクソガキどもチッチッ


  14. どこかの韓国人 2017.08.30 01:14:25
    >>13
    中国は一年で26万人が死んでるから比較できない。


  15. どこかの韓国人 2017.08.30 01:11:34
    80年代の車の登録台数200万台だが、交通事故死亡者が1万人ずつ居た時代もあったよwwwwwwww


  16. どこかの韓国人 2017.08.30 01:19:50
    世界的な先進国・神日本を野蛮な朝鮮と比較すること自体が笑えるwww


  17. どこかの韓国人 2017.08.30 01:22:52
    >>16
    戦犯国だろ。


  18. どこかの韓国人 2017.08.30 06:19:37
    国民性、市民意識、民度レベル
    日本 >>>>>>>>>>>>> 超えられない四次元の壁 >>>>>>>>>>>>>> 韓国=中国


  19. どこかの韓国人 2017.08.30 01:19:57
    韓国は路肩に駐車している醜い姿だけを見ても、交通事故もよく起きることのようだ。


  20. どこかの韓国人 2017.08.30 01:20:09
    私は日本の、あのきちんとしたアスファルト/道路仕上げがすごく羨ましいよ。


  21. どこかの韓国人 2017.08.30 01:28:47
    >>20
    散財だ。その上、米国でもあのようにしない。


  22. どこかの韓国人 2017.08.30 01:20:32
    突然の自国卑下は左派アカ式の病身論理だと考えて、反対だ。


  23. どこかの韓国人 2017.08.30 01:20:54
    日本に行って長いのか?
    日本でも猛スピードを出すことはするのに。
    ソウルも行ってみたことがないヤツがソウルに対して分かるフリをするというけど、チッチッ


  24. どこかの韓国人 2017.08.30 01:23:43
    >>23
    警察が適切に働いている。それにスピードカメラ。
    お前は本当に日本へ行ってみたのか?????????


  25. どこかの韓国人 2017.08.30 01:22:13
    韓国も着実に減っていることに、希望を持ってください。


  26. どこかの韓国人 2017.08.30 01:23:33
    ところでこれは、日本は公共交通依存度がはるかに高くて高速道路にあまり乗らないという理由もないか?


  27. どこかの韓国人 2017.08.30 01:27:07
    日本の道路はめちゃくちゃ狭い。高速道路もとても狭いだろ、見て衝撃だった。
    軽自動車に乗って行くのがいいと見えた。
    ところで確かに道路の両側に駐車をめちゃくちゃしておくのはあまり無いようだった。
    韓国もそれだけを取り除いても、あるいは車だけちょっと減らしても、はるかに見栄えが良くなるようだ。


  28. どこかの韓国人 2017.08.30 01:27:53
    現代キア車はエアバックがポンとならないじゃないか。


  29. どこかの韓国人 2017.08.30 06:08:49
    >>28
    合ってる、たくさんダメになるのは、この理由がちょっとある。


  30. どこかの韓国人 2017.08.30 01:30:04
    東京で1年、北京で1年住んでいた。

    民度レベルが

    中国(獣)< 20年 < 韓国 < 超えられない四次元の壁 < 日本

    事実だ。

    特に中国は、高速道路のインターチェンジから逆回りするガキも見ているガキも平気だと思う。リアルカルチャーである。


  31. どこかの韓国人 2017.08.30 01:31:43
    なぜならば我が国は、ただ交通法規だけでなく、生活全般にわたって「ルール」を遵守するという概念がないから。


  32. どこかの韓国人 2017.08.30 01:34:52
    >>31
    事実だ。運転してみるとウィンカーを出す人が10人のうち3人くらいしかいない。
    このような小さなルールの一つひとつが、道路の交通を円滑にし事故率を下げるという概念が、韓国人の頭の中に無い。


  33. どこかの韓国人 2017.08.30 01:40:05
    韓国の取り締まりシステムをそのまま日本に当てはめると、
    あの人たちの死者が急増する。
    韓国も十分な人材資源と厳しい取り締まりがあれば、死亡者を減らすことができるだろう。


  34. どこかの韓国人 2017.08.30 01:48:02
    >>33
    韓国は人材資源があふれてるじゃないのww




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posted by 花水木 at 08:04 | Comment(17) | 韓国の反応
この記事へのコメント
  1. 確かに方はめちゃくちゃ、事故って薬物反応出ても日本人から貰ったって言えば不起訴
  2. Posted by どこかの日本人 at 2017年08月30日 09:16
  3. 20年前は年間1万人くらいだったんだっけ?
    踊る大捜査線のスペシャルでそんなことやってたな
  4. Posted by 南無 at 2017年08月30日 09:44
  5. いつも『韓国は先進国』の意識高くて発狂してるのに、都合が悪い事柄に関しては「先進国と比較するな」とはこれ如何に。
  6. Posted by あれれ?? at 2017年08月30日 09:51
  7. 韓国車がよりいっそう死亡者を出してるんでしょ。
  8. Posted by どこかの日本人 at 2017年08月30日 10:02
  9. >事実だ。運転してみるとウィンカーを出す人が10人のうち3人くらいしかいない。

    は?さすがにこれはうせやろ?
  10. Posted by どこかの日本人 at 2017年08月30日 10:12
  11. >停止線を無条件に守ってる。

    最近思うんだけど停止線から随分手前で止まっている人が増えた気がする 自分の地方だけかな
  12. Posted by どこかの日本人 at 2017年08月30日 10:21
  13. 走る棺桶乗ってんだから死んでも手間がなくていいじゃん
  14. Posted by どこかの日本人 at 2017年08月30日 10:35
  15. 俺は教習所で何回か乗ってあっこれ仮に免許とれても死ぬ・・・って思って車の免許とるのやめて単車でいいやってなった
  16. Posted by どこかの日本人 at 2017年08月30日 11:40
  17. 比べる国を間違ってる

    北朝鮮か中国と比べれば問題ないだろw
    上見すぎw
  18. Posted by どこかの日本人 at 2017年08月30日 11:45
  19. 韓国って人身事故とかでぶつかった人が、びっくりしてその場からダッシュでいなくなってその後亡くなるんだよな。猫もそういう行動とるんだよね。
    だから、韓国で統計とる時は、原因不明の死因は交通事故だと思うのでそれも入れるべきだと思う。
  20. Posted by どこかの日本人 at 2017年08月30日 13:45
  21. 事故死者数って、事故後24時間以内の死亡だからな
    日本の交通事故数って警察認知件数年間60万件
    韓国って、当り屋と無秩序、無法者の事故ってイメージが拭えない
  22. Posted by どこかの日本人 at 2017年08月30日 14:34
  23. 一時期の年間1万人て数字が頭にあったせいか
    日本の交通事故死者数の推移見ると随分減ったんだなと
    飲酒運転の厳罰化と車の安全性能が上がった成果かね?

  24. Posted by どこかの日本人 at 2017年08月30日 15:42
  25. 最近はスピード出る自転車が増えて怖いな。
    法律で強制的に音の出る機能付けてくれ。

    あと障害持ってる人の電動機付自転車。
    ブレーキ遅いし馬力も重量もあるから、交差点で突っ込まれて
    自分のママチャリの前輪フレームがくの字、修理費1万円。
  26. Posted by どこかの日本人 at 2017年08月30日 16:52
  27. >日本の年間交通事故の死亡者、67年ぶりに3000人台に落ちる

    アイサイトが効いてるのか?w
  28. Posted by どこかの日本人 at 2017年08月30日 17:02
  29. 一々日本と比べるなよ劣等土人風情が!
  30. Posted by どこかの日本人 at 2017年08月30日 22:12
  31. 日本の事故死減少は車の安全性の上昇が大きいだろ
    日本車と韓国車の比較をしたらどうなのかを知りたい
  32. Posted by どこかの日本人 at 2017年08月31日 00:14
  33. 法のせいw
    民度だろ
  34. Posted by ごっち at 2017年09月03日 18:25
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